巴滴科技CEO陈和琦:“换脑超车”是关键, [资讯-牛车网] 11月2_奎屯信息港

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巴滴科技CEO陈和琦:“换脑超车”是关键, [资讯-牛车网] 11月2

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[资讯-牛车网]

11月21日,以“中国新能源技术核心竞争力”为主题的汽车智能沙龙(以下简称“沙龙”)在广州隆重举行。沙龙是由牛车网主办,小鹏汽车协办,有车以后、百度汽车、网易新闻APP、新交通、天天在线战略支持合作的汽车智能化领域盛会。吸引了权威专家学者、企业集团高层、新闻媒体等近百位嘉宾,搭建起了重要产业及技术交流平台,共同探讨在当下的汽车行业竞争里,中国新能源车企的技术核心竞争力。

巴滴科技CEO陈和琦

会议邀请到巴滴科技CEO陈和琦参加智能沙龙讨论环节,陈和琦提出了“换脑超车”的概念,不管是弯道超车还是换道超车,这个都不重要,最关键的是要换脑思考整个行业。

以下是的陈和琦的沙龙分享摘录:

大家知道,乘用车保有量突破2.4亿,2.4亿如果乘以365天的出行,总量也就是才700亿的出行。但是大家要记住一个数字,我们国家通过巴士出行的,每年有800亿的人次。如果把出租车和网约车加上,通过道路公共出行的频次,一年是1100亿人次,所以这个智能化程度的整个桥头堡就在商用车,因为这里离政府更近,政府可以通过中央集权和更多的政策普惠,让汽车的智能化先走一步。在新能源智能化,包括智能网联在新能源四化的道路上,智能网联承载着很多先驱。

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不管是弯道超车还是换道超车,这个都不重要,最关键的是要换脑超车。

第一个换脑,我国在燃油发动机的技术上合资了十几年,做了十几年的噩梦,所以我们做了新能源,其实就是换脑思维。我们国家为什么要走新能源?是因为合资没有给中国的汽车市场带来质的飞跃。我们现在比不上欧盟的联合发动机,包括客车和卡车,我们为什么去买沃尔沃?我们一定要第一个换脑。

第二个换脑,出行的本质是公共出行,滴滴转移了这个社会最根本的两个困境。第一个困境,因为路是有限的,如果我们没有回到公共出行的思维上发展汽车工业,最终会陷入悲剧,这是经济学上的理论,在很多行业上我们都看到了很沉重的教训。所以我认为,不管是什么样的汽车智能化,一定要回到让这个车归社会所用,要有效利用起来,而不是让它停在车库里。所以我认为,未来的智能化和超车的第二个换脑,就是我做这个车,就是为了最大公约化发展智慧交通。

第三个换脑,面对现在出行交通环境的恶化,有三座大山必须保证。第一座大山是安全。。第二座大山,污染。第三座大山,路权。所以资源的有效利用都要回到一个根本点,不管是换道还是弯道,最关键的一点是,在座各位从事汽车产业的,都要回到换脑的道路上。

其实现在从事汽车工业的都比较关心三个政策。第一个是工信部的,第二个是公安部的,因为他们管交通安全,第三个是交通部的。但是在座各位在国庆节前,也就是今年的9月份,中共中央发布了一个《交通强国建设纲要》,这个政策为什么是中共中央发?大家应该有一个新的思考。为什么叫《交通强国建设纲要》?而且提出的时间是到2035年中国基本实现交通强国,交通就离不开汽车工业,并且到2050年实现交通强国。

手机品牌中,有主打音乐的,但中国的乘用车里,没有专门为公共共享出行打造智能化的汽车,从而实现交通强国。所以我认为,未来的15年甚至到30年,我国的汽车工业、工业交通、智慧交通的结合度会越来越高,这是我非常看好的。

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